中國最牛的建築！科幻基地高清大圖絕對震撼

有高速鐵路在地下穿行

首次採用雙層出發雙層到達設計，

周圍有四條高速環繞，

地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，

具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系。

目前北京新機場T1航站樓內部，壯觀，夢幻，驚嘆

鋼結構複雜

世界施工技術難度最高的航站樓

震撼的北京新機場鋼結構，堪比外星人基地

整個新機場航站樓工程最大的挑戰在於，

它是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。

北京新機場有一種太空堡壘即視感！

網友：等一等，現拍個電影再繼續建......

北京新機場就像一個收納盒，軌道交通站廳、

換乘中心、行李傳送通道井然有序。

室內效果展示

其F4為傳統值機層、F3為國內快速值機層、

F2為國內到港層、F1為國際到港層、

B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站台層。

新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式，

提高了旅客的出行、換乘效率。

從下車處到登機口距離是600多米，

走路最多8分鐘就能登機，

而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘。

作為全球最大的機場航站樓，

其屋蓋鋼架構的投影面積就達到 18 萬平米，

相當於 25 個標準足球場。

如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，

可以將鳥巢放進來。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，

高達18萬平方米。

航站樓由一個中央天窗、

六條條形天窗、

八個氣泡窗及貫穿指廊中部採光帶等組成頂部主要自然採光體系。

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，

其中屋頂用玻璃8000多塊。

由於屋頂採用流線曲面構造，

所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。

整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，

不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然採光需求。

下穿高鐵 上落飛機，

能把鳥巢裝下

中國很贊，

北京新機場更贊

怎麼樣，有沒有震撼到你？

運營人員： 馬文晶 MZ012