漢密爾頓吐槽2019賽季輪胎：硬到我的狗都咬不動

　　輪胎代號代表不同的配方，C1代表最硬的配方，C5則是最軟的。數字標識取代了過去被戲稱為彩虹色的顏色標識體系，因為去年倍耐力提供了七種配方的輪胎。

　　不過漢密爾頓強調：「我們會習慣的，這也將會成為標準。瓦爾特里（博塔斯）似乎很適應這些輪胎，我也可能會逐步積累對這些輪胎的更好的感覺。我一直在重載油的狀態下測試，在這種情況我從來沒有對這些輪胎有好的感覺。但我們的目標是一致的，我會儘力來更好地了解輪胎的特性。」

　　倍耐力負責F1的主管馬里奧-伊索拉表示：他會聽取漢密爾頓的反饋，因為倍耐力非常想聽取車手們的意見。

　　他說中性的配方---即C3---相當於去年的軟胎，所以今年輪胎的覆蓋範圍其實和去年是一樣的。

　　伊索拉表示2019賽季空氣動力學規則的修改對於賽車的平衡產生了影響，車隊需要改善對於輪胎的使用和管理。

　　「更薄的輪胎能夠保護賽車受到顆粒化和過熱的影響，這在天氣更冷的時段，比如早晨和黃昏的時候，輪胎的結晶會更明顯，不過在中午就會好很多，」伊索拉承認，「我需要和漢密爾頓聊一聊以便更好地了解情況，以及他為什麼不喜歡今年的輪胎。」