中國更正一"偽歷史"的真相，暴露一國的真面目

已經卸任美國國務卿的史汀生在《紐約時報》上撰文稱，美國政府只需禁止美國供應物資給日本，中國人就很容易打敗日本的侵略。

美國31名議員聯名指出：「我們說日本有德意兩個盟國。事實上，我們才是日本最要好的同盟國。任何人心裡都會毫無疑問地相信，我們正在積極參加日本在華進行的戰爭。」

1938年5月4日，在洛杉磯五千人集會上，美國議員司克脫說：「請大家注意，日本目前在中國殺死一百萬人的時候，有五十四萬四千是美國資本作為幫凶而殺死的。」

3

「道義禁運」，反資敵7倍！

面對輿論壓力，美國政府不得不做些官樣文章。

1938年7日1日，在中國全面抗戰即將進入第二個年頭，美國國務院通知美國公司說，美國政府不同意把飛機和飛機零件出售給正在進行狂轟濫炸的國家。這就是有名的「道義禁運」。

令人大跌眼鏡的是，就在實施「道義禁運」的1938年，美國出售給日本的飛機價值1745.4萬美元，是前一年的702.7%！

旅美經濟學家胡敦源搜集美國官方資料以後發現，日本從美國獲得各種戰略物資占其總進口量的比重，從1937年的54.4%升至1938年的56%。

這種自相矛盾的怪象，足見美國的「正義」只是在口頭上。其實，戰爭進行到這個階段，如果美國真心站在正義的一邊，只要稍稍把手收一收，日本根本無力再戰。

戰爭進入到1938年，中國戰場上的巨大消耗迫使日本實施了所謂「支那事變第一次軍需動員」，但軍需物資的生產補給仍然滿足不了侵華戰爭需求。其中武器的滿足率為70%、彈藥60%、飛機66%、坦克27%、輕裝甲車43%、防毒面具97%、衛生器材90%、獸醫器材87%、海運器材80%。

1938年4月1日至1939年3月31日，日本被迫追加實施「第二次軍需動員」計劃，全面壓縮一切與軍需無關產業的物資供給量，並要求國民貫徹節約、配給、回收、實行戰時簡樸生活等十大措施，規定對鋼材、銑鐵、金、銀、銅、鉛等32種物資實行強化的使用限制。甚至連日本中學里用的教練步槍都被日軍收回利用。

在這種情況下，如果美國斷絕對日戰略物資供應，那麼到1938年年底，日本發動的全面侵華戰爭就會因資源枯竭而打不下去了。

（圖為1937年12月日軍攻陷南京后，在城中屠殺中國百姓）

到1938年11月3日，日本公然發表「東亞新秩序」的聲明，明確宣布要以日本的「新秩序」取代英美為主的東亞舊秩序。

12月30日，美國對日提交了措辭強硬的協議，申明「門戶開放」原則不容某一方面片面取消，反對「新秩序的內容和條件」。

這時，美國終於感到有必要對中國抗戰給予適當援助，以免因中國的崩潰而喪失制約日本的籌碼，這才首次決定對華貸款。

然而，這些貸款不僅遲遲難產，而且附加了許多限制條件。如借款對象不能是中國政府、必須由民間機構出面、借款不能用於購買軍火、借款必須是商業信貸的方式等等。

1938年底，經過馬拉松式的艱苦談判，中美達成《桐油借款》協議。美國進出口銀行向中方公司貸款2500萬美元，年息4.5厘，期限5年，中方公司在此期限內向美方公司出售22萬噸桐油。這筆貸款主要的用途是購買汽車及改善滇緬路運輸。

中方這次談判之艱辛，簡直與乞討無異。當年受國民政府委託，赴美全權負責桐油借款談判的著名銀行家陳光甫在日記中記載：

余在此間接洽事宜，幾如賭徒在賭場擲注，日日揣度對方人士之心理，恭候其喜怒閑忙之情景，窺視良久，揣度機會已到，乃擬就彼方所中聽之言詞，迅速推言，藉以維持好感。自（1938年）9月來此，無日不研究如何投其所好，不敢有所琉忽。蓋自知所擲之注，與國運有關，而彼方系富家闊少，不關痛癢，幫忙與否，常隨其情緒為轉移也。

桐油借款數額不大，陳光甫稱，「為數甚微，不足解我困難」。

它的意義主要體現在政治上，美國的遠東政策終於開始有所變化。

4

養虎終成患，美國遭反噬

1939年7月27日，因為美日矛盾逐漸激化，美國宣布1911年簽訂的《美日商約》從1940年1月26停止生效（但此舉卻並未斷絕美日貿易往來，戰略物資輸往日本的通道仍是暢通的）。

日本聞訊立即派出機床採購團赴美，緊急採購各種生產大型火炮所需的機床，合同金額為3600萬日元；1939年至1940年，日本前後組織6次特別進口，進口的物資包括航空汽油，車用汽油，廢鋼鐵，特種鋼，冶鍊特種鋼使用的鎳、鎢、鈷，有色金屬銅、鋅、鉛，以及化學藥品等，合計4.9億日元。

據統計，1939年美國輸至日本軍用物資達1.869億美元，約佔該年美國對日本全部輸出額的86%。其中，當年美國對日廢鋼鐵出口量，比1938年多出9倍。

1940年，美國輸至日本的軍用物資達1.9億美元，約佔當年美國對日本全部輸出額的84%。自1937年到1940年，美國輸至日本物資總額共9.867億美元，其中軍用物資總值佔7.039億美元。

（圖為日軍輕武器裝備，當時日本軍工生產原料有相當一部分來自美國）

作為對比，在此期間，中美於1940年3月達成一項價值2000萬美元的《華錫借款》協議，年息4厘，規定中方在7年內向美出售4萬噸錫以清償貸款。中方利用這筆貸款購買的美國物資類別基本為民生物資，仍然受到了諸多限制。

1940年6月，面對日益緊張的美日關係，美國主管石油產品分配的內務部長伊克斯提出禁止向日本出口石油，羅斯福總統對其進行了嚴厲批評，聲稱：

禁運將加重天平的一邊，迫使日本在進攻俄國和進攻荷屬東印度之間進行選擇……問題不是節約燃料，而是對外政策……在這方面的考慮現在極其微妙和非常機密……總統和國務卿在出口石油和其他戰略物資方面意見完全一致，認為在他們所了解的目前的情況下，這個政策最有利於美國。

到1940年7月，美國終於開始對出口日本的石油和廢鐵實行許可證制度。不過，該制度對日本進口戰略物資造成的實際影響卻微乎其微。因為僅1940年8月，美國發出的對日出口石油產品許可證就比當年前6個月所發的總和還要多。生鐵和鋼的供應情況也與此相似。僅1940年8月，就有30多萬噸的生鐵、廢鐵等物輸往日本，幾乎與當年上半年對日出口總量相當。

這些物資對日本的戰略意義，日本企劃院總裁星野在1940年9月19日的御前會議上說得明白：

我們打算在今年生產540萬噸鋼。但美國如果禁止廢鋼鐵出口，鋼產量就會降到400萬噸。

而另一邊，美國對華禁售軍用物資的政策，直到1940年9月才總算開始鬆動。當月，中美簽訂總價值2500萬美元的《鎢砂借款》協議，中方利用這筆貸款，不僅買到了民生物資，還破天荒從美國買到了價值268.47萬美元的4.5萬支手槍，還有其他一些軍工原料。

這時候，中國人民反抗日本侵略的戰爭已經持續了整整9年，從全面抗戰開始算起也已進入了第4個年頭。

1940年9月23日，日軍進駐法屬印度支那北部，其放棄「北上」進攻蘇聯、轉而「南進」資源豐富的東南亞的戰略意圖已經十分明顯。在自身利益受到重大威脅的情況下，羅斯福總統才於9月26日下令，對廢鋼鐵運往日本實行管制，但卻隻字不提石油供應問題。到了這個時候，美國仍然抱有日本改弦更張、北上進攻蘇聯的幻想，因此才在對日本而言至關重要的石油問題上，始終「網開一面」。

為了對公眾隱瞞向日本供應石油的事實，以便讓美國政府少受輿論批評，美國商務部根據國務院的要求，在貿易文件中以「發動機用優質燃料」一語代替「飛機用油」。1941年第一季度，美國賣給日本的航空汽油比1940年同期高131%。

（圖為當年日媒對日軍航空兵的報道版面，日軍飛機極度依賴美國供應的石油產品）

直到1941年7月22日，日軍開始進佔法屬印度支那南部，美國才於當月25日宣布凍結所有日本在美資產，並施行全面的石油、廢鋼鐵禁運。

不過，為時已晚。因為1941年前7個月，美國對日出口的生鐵、鋼板和廢金屬，按幣值計算比1940年增加了3倍多。

所以，當1941年12月7日，日本聯合艦隊偷襲珍珠港時，支持日本飛機從艦上起飛降臨珍珠港上空的航空油料，絕大多數是美國提供的；造飛機、炸彈所需材料，也多半來自美國。

美國稱這一天為「最黑暗的一天」，羅斯福總統稱其為「國恥日」。

縱觀自1931年以來美國的所作所為，可以說，這是美國綏靖政策自取其辱！

養虎終成患。

（圖為日本襲擊珍珠港）

而在美國同日本正式開戰後，中國才終於成為了美國的「盟友」。此後直到戰爭結束，美國對中日的態度和實際行動，如同切換了「人格」一般，來了個一百八十度的大轉彎，在可能的範圍內，的確給了中國巨大的援助。無論是資金援助，還是軍事裝備的交付，抑或幫助中國訓練官兵、技術人員，以及打通援華空中運輸通道，可以說，太平洋戰爭爆發以後，美國對中國軍民最終取得抗戰勝利，有著突出貢獻，這中國人民不會忘記。

但看了美國在參戰前後的自相矛盾的「人格分裂」，就能明白，美國的做法，並非因為其作為「正義的夥伴」，而永遠是出於「美國利益優先」：前期「為虎作倀」，並非把日本當朋友，而是對日合作有利可圖；後期轉頭幫助中國，也並非把中國當朋友，而是自己已與日本為敵，唯有援華抗日才能維護自身的利益。( 來源：瞭望智庫 中國經濟網)