新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從？

每個國際大都市，都有所謂的」大城市病「——擁堵+擁擠，每天出行變成不可言說的痛。隨著人口的不斷增長，馬路越修越寬，城市不停地向周邊鄉鎮擴張......

▲（道路變成了大型停車場）

預計到2040年，新加坡的人口會達到660萬（現人口為560萬），這麼多的人擠在這個只有上海1/9，北京1/23大的小島上，要如何生存？！

出人意料的是，新加坡卻選擇「越變越小」，到了2040年，從最東到最西坐地鐵只要45分鐘！

官方說法是：20分鐘市鎮，45分鐘城市。 

目標是到了2040年，不管你在新加坡的任何地方，到附近可以解決一切生活所需的鄰里中心，最多只需20分鐘。在高峰時段不管去新加坡哪裡，90%的行程都能在45分鐘內通過「走、騎、搭」的形式完成。

為此，新加坡進行了縝密的規劃，更先進的交通系統，更人性化的立體解決方案，讓人們在一個國際大都會裡，也能享受小城市的便利和快捷。

建設骨幹交通網——地鐵

人口密集的國際都市，想要緩解出行壓力，一般都會大力發展地鐵網路。新加坡尤其是，對於地鐵的建設近乎」瘋狂「......

我們先來看下新加坡現在的地鐵圖：

▲虛線部分為正在建的線路

再來圍觀一下這張網上流傳的新加坡20年後的地鐵圖，密密麻麻看著簡直讓人眼暈！就是」逼「著大家出門坐地鐵，別開車！

▲看這架勢，以後每10戶人家，就有8戶敢說自己擁有「地鐵房」了啊！

繼在建的裕廊區域線和湯申東海岸線之後，新加坡第8條地鐵線將在明年動工，預計2029年竣工。

這條地鐵擁有超霸氣的名字——跨島線（Cross Island Line）。看圖就懂了，真的是橫穿新加坡啊！

▲第一階段全長29公里，共設12個站。站點分別是：光明山、德義、宏茂橋、達維士篤、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央和航空園站。

跨島線第一階段光是轉換站就有4個，與輕軌、東西線、東北線、南北線都有交匯。

未來跨島線還會一路向西，延展到裕廊工業區。

全線開通后，每天將惠及60萬乘客！相當於新加坡1/10的人口！畢竟宏茂橋、實龍崗、後港這些地方，是新加坡很集中的居民區。

多了一條新線路，可以分散乘客數量，緩解高峰期車廂擁擠的情況。網狀結構的布局可以分解人流高峰，也增加抗風險能力。

▲遇到一條地鐵線發生故障，乘客選擇有更多機會選擇另一條替代路線

更高能的是，跨島線幫大家節省大量的時間，橫穿新加坡只需要大約45分鐘！

就拿宏茂橋和巴西立來說，明明開車只有20分鐘車程，現在需要坐21站地鐵，再加上換乘時間，至少要花1小時！跨島線建成后，兩地直通地鐵，只有7站，大約20分鐘就到了！嗯，咱別飆車了，速度還不如飆地鐵呢~

看過新加坡陸交局為跨島線做的宣傳視頻，更是希望這條地鐵線明天就能開通！

不過，目前跨島線還處於規劃階段，這條地鐵涉及到自然區的動物保護、居民拆遷等問題，所以修建起來還需要比較長的時間......